2015年我省鐵路建設依然是重點(diǎn)，投資比去年多了100多個(gè)億，在最新列入國家新一輪鐵路建設計劃的1600公里鐵路中，有1500公里是高速鐵路。南通、揚州、泰州今年將首次通上動(dòng)車(chē)，而徐宿淮鹽鐵路確定年內開(kāi)建，蘇北將很快進(jìn)入高鐵時(shí)代。

寧啟鐵路復線(xiàn)下半年通車(chē)，“通揚泰”有高鐵了

該條鐵路預計今年10月將達到開(kāi)通條件，正式運營(yíng)。寧啟鐵路復線(xiàn)西起南京林場(chǎng)站，經(jīng)揚州、泰州到達南通站，全長(cháng)268.3公里，設計時(shí)速為每小時(shí)200公里，可開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。寧啟鐵路復線(xiàn)開(kāi)通后，意味著(zhù)南通、揚州、泰州首次通上高速鐵路，南京至南通將由現行最快的5個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)50分。

蘇北2年內將實(shí)現高鐵基本覆蓋

鄭徐客專(zhuān)有望2016年率先建成通車(chē)，屆時(shí)將大大緩解南京到西安一票難求狀況。而滬通鐵路和連鹽鐵路計劃于2017年建成，屆時(shí)南通坐高鐵到上海僅需1個(gè)小時(shí)車(chē)程，而連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路通車(chē)后，將形成蘇北地區鐵路主骨架，也意味著(zhù)高鐵覆蓋除宿遷外的整個(gè)蘇北地區。