納入“十三五”計劃

昨天下午，江蘇代表團全團會(huì )議結束后，記者們追著(zhù)鐵總掌門(mén)人盛光祖一直追到汽車(chē)上，接著(zhù)上海路局副局長(cháng)姜曦暉又被記者團團圍住“轟炸式”提問(wèn)。

最新消息是，在3月2日江蘇省政府與鐵路總公司的會(huì )見(jiàn)中，雙方已就加快推進(jìn)北沿江鐵路建設形成基本共識，江蘇省政府希望，這條鐵路可以在“十三五”期間開(kāi)工建設。

這條鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門(mén)），經(jīng)南通、泰州、揚州至南京，線(xiàn)路全長(cháng)約385公里，等級為客運專(zhuān)線(xiàn)，設計速度目標值350公里/時(shí)。

北沿江鐵路就是江北的滬寧城際，也是滬寧間的又一條高鐵。項目的建設對貫徹落實(shí)“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”及沿海開(kāi)發(fā)等國家戰略具有重要意義。

對泰州人來(lái)說(shuō)，北沿江高鐵開(kāi)通后，泰州人到南京只要40分鐘，到上海則只需要55分鐘，到北京也將由原來(lái)的13個(gè)多小時(shí)變?yōu)?個(gè)多小時(shí)！

力爭明年開(kāi)工建設

在今年年初召開(kāi)的全省交通工作會(huì )議上，“十三五”鐵路總盤(pán)子中還沒(méi)有明確鹽泰錫常宜鐵路的啟動(dòng)時(shí)間。最新消息是，就這條鐵路的建設鐵總和省政府也已達成基本共識，

這條城鐵從鹽城出發(fā)，以鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無(wú)錫-宜興為大致走向，自北向南穿越蘇北、蘇中、蘇南，在南端與寧杭高速鐵路接軌。在我市境內設置的站點(diǎn)多達9個(gè).

聽(tīng)說(shuō)，這條城際鐵路速度那是嗖嗖滴，每小時(shí)達250公里。有了這條鐵路，泰州人去無(wú)錫只要半小時(shí)，去杭州最多2小時(shí)，去上海、蘇錫常也是So easy！而且，興化到泰州只要20分鐘，泰興、靖江的小伙伴也可以像乘公交車(chē)一樣，分分鐘乘高鐵來(lái)找泰報君愉快地玩耍了！

江蘇80%的縣通高鐵

對比國家“十三五”規劃草案，江蘇的高鐵建設走在全國前列?？偫碓谡ぷ鲌蟾嬷刑岢?，“十三五”末全國80%以上的大城市都要通高鐵，而江蘇將在“十三五”末完成“市市通高鐵”的目標。

江蘇將建設功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)先發(fā)展軌道交通，重點(diǎn)建設蘇中、蘇北快速干線(xiàn)鐵路網(wǎng)和跨江通道，強化鐵路干線(xiàn)、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道的有機銜接，實(shí)現快速鐵路網(wǎng)覆蓋80%左右縣級以上城市，形成“2小時(shí)江蘇”快速交通圈。